带Keestrack“电气化结果”的全电气加工

2017年1月23日

生产能力为180吨/小时的五个终端产品,每小时60升的总柴油消耗 - 这些是令人印象深刻的四个移动keestrack植物筛选组合的令人印象深刻的四个移动keestrack植物的组合。该测试是在挪威Keestrack经销商Fredheim Maskin的客户天期间进行的,并形成了“全混合动力车”驱动技术的技术首映式的国际加工专家的一部分。在由外部Gen Set提供动力的全电动组合中首次亮相全新的颚式破碎机B4E和移动锥H4e - 均使用新的驱动系统,仅在需要时使用柴油功率。

成功的首映

使用传统的“Fredheim演示日”作为平台,以展示其新的全杂交工具良好的keestrack。在奥斯陆东南大约30公里的斯普利伯格举行了40多家品牌的植物展览会上,超越了斯堪的纳维亚各地的正常“内部”展示的期望,并吸引了来自斯堪的纳维亚州和其他国际市场的专业访客。自2005年以来,挪威和瑞典的650次出售了凯斯特克厂,由每个Olav和Svein Fredheim的兄弟们带来了最成功的Keestrack分销商之一 - 也反必威官网betway必威体育映了2016年“经销商 - 年度”奖励,为弗雷希姆第八次提供。

弗雷希姆机器演示的亮点,在花岗岩采石场上有超过20个工厂,是全电动跟踪加工生产线。带堆垛机S5E的keestrack B4e钳口破碎机(对于0/20 pre屏幕),H4e锥体,带3甲板拷贝模块和最终的2甲板分类器K3e,用于五个最终产品分数。含有600毫米和不同终端产品的饲料尺寸,包括,包括在内。双碎屑(0/2 ... 16/22; 0/4 ... 16/22),组合达到了180吨/小时的最大产量。如果没有激活他们的床头柴油机,所有机器都通过单个500 kVA外部Gen套件供电。消费分析超过几天,每小时提供60升的平均值。

“我们对这些结果感到惊讶,”Keestrack总统kees Hoogendoorn。“即使这些价值观非常具体,它们也明确反映了我们全混合动力技术的高经济潜力。应用于移动多级处理线,如上所述它是第一次为承包商提供了很大的优势。不仅在日常练习中,而且特别是在长期评估中,如果我们考虑降低维护成本和更长的使用寿命,“返回的最重要原因他公司的替代驱动器概念。必威官网betway必威体育

长期经验

事实上,在Keestrack新的“全混合动力车”随着在输送机和分离器上的广泛使用电动机的柴油液压驱动器早期引入现代载荷传感系统以及破碎和筛分厂的部分电气化成分。“发展中的每个新水平带来了柴油消费中的重要节省,”kees haogendoorn引用了20 - 30%的改进步骤,通过现代液压,柴油 - 电气元件和外部“插件”操作,这是今天可用的整个Keestrack植物技术。“随着它们的大幅较小的液压电路,我们的混合动力系统提供了维护,可用性和安全性的优点 - 特别是在环境敏感区域工作时。”

虽然混合keestrack分类器和堆垛机上的筛选器和输送机电气操作 - 柴油驱动液压器只提供液压缸和爬行机 - 所有keestrack压碎单元均达到现在仅通过车载柴油发动机直接供电。“通过外部Gen套装或电源提供的电动驱动器肯定提供高的潜力,但在不损害植物的移动性,破碎性能和生产率的情况下,这也取决于具有高功率需求的可选模块,”Kees Hoogendoorn表征了开发的挑战。

“零排放”粉碎

作为这些变化技术的第一个结果,keeStrack在最后的Bauma上呈现,轨道移动锥形破碎机H4,带345 kW / 330 kVa柴油/发电机模块,132 kW电动驱动器,用于破碎机和广泛的电气化的输送器和筛选部件。尽管其综合装备,包括可选的3甲板后屏幕,具有超大型输送机,紧凑,运输友好植物,只有46吨,可操作“插件”。现在KeeStrack介绍挪威全混合型号H4E,采用额外的电动机/水泵单元,通过外部电流提供额外的电动机/水力泵单元,而无需启动柴油发动机。

全新的Keestrack B4 / B4E钳口破碎机可任选地提供传统的柴油 - 液压驱动器或全杂交“电子版”。具有活跃的2甲板预筛选和重新设计的1100x700 mm颚式破碎机,具有专利的N.S.。过载保护。新型模型在成功的Apollo / B4上进行了灵活的回收应用或中型采石场操作,其能力高达300 T / h。完全配备了新的选项,如1甲板,如屏幕模块与超大输送机,新设计的框架采用高强度Domex钢的元素保证低运输权重(最大49吨)。全杂交keestrack B4e配备了242千瓦柴油发动机和225 kVA板载发电机。后者提供110千瓦电动破碎机电动机,所有其他电动驱动器上的输送机和屏幕和所有安装的水电驱动器的单独的55 kW电动机/水泵单元(气瓶,轨道)。在“插入式”操作(外部Gen Set / Mains)期间,柴油发动机不必启动,整个能量管理被自动控制,包括辅助单元的电源(屏幕,堆叠器)。


在秋季客户展示弗雷希姆薄壁队凯斯特克“插件”生产相信燃料消耗很低。


紧凑型设计:遵循成功的Apollo系列,新款Keestrack B4 / B4e重新设计以优化运输权重。


在Bauma 2016上首次亮相KeeStrack Cone Crusher H4现在在全混合动力版H4e中呈现。

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