燃油效率
降低燃料成本和排放
我们知道客户需要卓越的电力和性能，但他们也希望降低燃料成本并减少环境足迹。
努力满足这些需求keeStrack是部署燃料保存技术的最前沿，如加载传感液压和混合柴油/电动驱动器选项 - 减少燃料消耗的两种巨大方法，没有性能损失。
我们提供现代低排放柴油机，带有负载传感液压模块，用于电源单元和所有产品上的破碎机功能。这些提供潜在的燃料节省约30％超过传统的驱动器。我们的电动选择提供更大的储蓄范围 -通过板载发电机电源和70％连接到电源供电时，50％。
负载传感液压系统
KeeStrack多年来一直在开创使用负载感应液压系统。液压监测送入载荷并自动调整负载要求。结果，每小时可以保存4-6升燃料，并且当应用于1500小时的典型操作时，这相当于节省高达7,500升的。
负载传感系统提供大约的成本节省。与废弃液和筛选者相比，30％由其他制造商提供的破碎机和筛选者，他们不应用这项技术。
混合柴油/电动驱动选项
KeeStrack在2012年推出了第一个混合分类器C6，并一直在继续这条路以来，我们认为这不仅仅是环境的附加价值，而且它也是我们机器成本效率的重大改进。
keeStrack通过插头插入和插入选项提供若干可选驱动系统。性能和最终结果与标准柴油/液压驱动机器相同，但能源成本，维护成本和所有权成本明显降低。随着混合动力驱动系统的节省高达50％，可以实现电源选择，节省甚至高达70％。
C6分类器的燃料和能耗
柴油/液压
具有标准负载传感液压系统的柴油/液压模型每小时消耗大约14升。
电动驱动器通过车载发电机组
通过C6柴油发动机供电的电动驱动器，由C6柴油发动机消耗大约9升。
与带柴油/液压驱动器的C6相比，这导致燃料节省约33％。
与其他分类器相比，市场（不使用负载感测液压系统）燃料节省甚至可以升至超过50％。
插入破碎机
连接到破碎机导致4升的燃料消耗量更多的破碎机总消耗。
电动驱动器通过电线
与柴油/液压模型相比，直接连接到电源供应节能的节能可节省约70％。
与市场上的其他分类器相比（不使用负载感测液压系统）的其他分类器相比，燃料节省甚至可以升至近80％。