燃油效率
降低燃料成本和排放
我们知道我们的客户需要卓越的动力和性能，但他们也想降低燃料成本，减少对环境的影响。
为了满足这些需求，Keestrack走在了节油技术的前沿，如负载敏感液压和柴油/电力混合驱动选项，这两种伟大的方式可以在不损失性能的情况下降低油耗。
我们提供现代低排放柴油驱动与负载敏感液压模块的动力单元和破碎机功能，在我们的所有产品。这些提供了潜在的燃料节省约30％在传统的驱动器。而我们的电动选择提供了更大的范围节省-通过机载发电机供电时为50%，连接电源时为70%。
Load-sensing液压系统
Keestrack多年来一直是负载敏感液压系统的先驱。液压监测进给负荷，并自动调整到负荷的要求。因此，每小时可节省4-6升燃料，如果应用于1 500小时的典型操作，可节省多达7500升燃料。
负载敏感系统提供了大约节省成本。与其他制造商提供的破碎机和筛分机相比，他们没有应用这项技术。
混合动力柴油/电力驱动选项
Keestrack在2012年推出了第一台混合分类器C6，并一直在继续这条道路，因为我们相信这不仅是对环境的附加值，而且也是我们机器的成本效率的显著提高。
Keestrack提供了几种可选的驱动系统，有插接和插拔选项。性能和最终结果与标准柴油/液压驱动机器相同，但能源成本、维护成本和拥有成本显著降低。使用混合动力系统可节省高达50%的费用，而插入式电动选择可节省高达70%的费用。
C6分级机的燃料和能耗
柴油/液压
柴油/液压模型与标准负载敏感液压系统每小时消耗大约14升。
通过机载发电机组进行电力驱动
由C6柴油发动机驱动的车载发电机组每小时耗电约9升。
与采用柴油/液压驱动的C6相比，这节省了约33%的燃油。
与市场上的其他分类者(不使用负载敏感液压系统)相比，燃油节约甚至可以超过50%。
插入式破碎机
连接破碎机导致燃料消耗4升以上的破碎机总消耗量。
通过电源进行的电力驱动
与柴油/液压模型相比，直接连接到电源供应节省的电源节省量约为70％。
与市场上的其他分类器(不使用负载敏感液压系统)相比，燃油节余甚至可以达到近80%。